Die Abwrackprämie hat in Deutschland bzw. auf dem deutschen Automarkt ihre Spuren hinterlassen. Mit 2500 Euro hat die Bundesregierung 2009 sozusagen ab Januar bis zum letzten Cent der zur Verfügung gestellten Mitteln der deutschen Automobilindustrie “unter die Arme gegriffen”. Allerdings haben vom Verkaufsboom nicht die deutschen Autobauer alleine profitiert, sondern vor allem die ausländischen Autobauer. Aber auch die Bankenwirtschaft hat natürlich vom Abwrackboom der Deutschen profitiert. Der Kredit fürs Auto wurde bei den Banken wieder häufiger nachgefragt. Eine Entwicklung, die allerdings erst in jüngster Zeit mit der Veröffentlichung der Zahlen aus 2009 bekannt wurde ist, dass es sich wenn ein Kredit fürs Auto aufgenommen wurde es sich häufig um einen Kleinkredit handelte. Voll im Boom waren nämlich Kleinwagen, die sich zu den neuen Lieblingen der Deutschen entwickelt haben. Klein und kompakt waren aber nicht nur die Fahrzeuge, die verkauft worden sind, sondern vor allem auch die Angebote für den Kleinkredit der Banken. Die durchschnittlichen Kreditsummen, die die Banken und die Leasinggesellschaften zu finanzieren haben, lagen weit unter 15.000 Euro. – Kleinwagenpreise eben.
Allerdings kam die Abwrackprämie der Bundesregierung zu einer Zeit, als die Kreditvergabe an Private Haushalte und auch Unternehmen in einer Klemme steckte, es herrschte – und das war auch der Grund der Einführung der Abwrackprämie – gerade Wirtschafts- und Finanzkrise. Doch die Verbraucher hatten ja einen Bonus, und zwar die 2500 Euro Prämie vom Staat, die allerdings zu beantragen waren. Darüber hinaus war es natürlich auch möglich eine zusätzliche Anzahlung zu leisten. Ein Kleinkredit reichte also als Kredit fürs Auto reichlich aus.
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